【48812】【新春走底层】郑新黄河大桥全面“体检”保春运

  当日清晨，我国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段员工使用修补“天窗”期，化身“大桥保健护理师”，对郑新黄河大桥的桥体、钢轨迹床、钢轨弹性调节器及健康监测站等十几项要害设备做记名式查看保护，保证新年期间高铁运送安全。

  当日清晨，我国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段员工使用修补“天窗”期，化身“大桥保健护理师”，对郑新黄河大桥的桥体、钢轨迹床、钢轨弹性调节器及健康监测站等十几项要害设备做记名式查看保护，保证新年期间高铁运送安全。

  当日清晨，我国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段员工使用修补“天窗”期，化身“大桥保健护理师”，对郑新黄河大桥的桥体、钢轨迹床、钢轨弹性调节器及健康监测站等十几项要害设备做记名式查看保护，保证新年期间高铁运送安全。

  据介绍，郑新黄河大桥是黄河上最长、也是河南省境内第一座特大型公铁两用桥，春运顶峰期日承当108对高铁列车的通行。新华网发(王玮/摄睢媛媛/文)

  1月30日清晨，跟着铁路修补天窗指令的下达，员工将工机具抬上郑新黄河大桥的铁路桥面。

  1月30日清晨，郑州桥工段员工“入网”结束，进行现场作业预备。(无人机拍照)

  1月30日清晨，河南郑州，因为高铁钢轨所接受的负荷与冲击力较大，需定时对钢轨进行打磨修补，图为郑州桥工段员工对郑新黄河大桥钢轨病坏处进行人工打磨作业。

  1月30日清晨，因为高铁钢轨所接受的负荷与冲击力较大，需定时对钢轨进行打磨修补，图为郑州桥工段员工对郑新黄河大桥钢轨病坏处进行人工打磨作业。

  1月30日清晨，河南郑州，郑州桥工段线路查看人员使用轨迹查看仪进行静态几许尺度探查。

  1月30日清晨，河南郑州，员工要步行推广轨迹查看仪往复1.68公里长的郑新黄河大桥钢架主桥的桥面。

  1月30日清晨，在推广轨迹查看仪时，作业人员要紧盯显示屏数据，核对现场钢轨的“凹凸”“方向”“轨距改变率”等要害数值，对照规范第一时间查找出钢轨病害。

  1月30日清晨，河南郑州，郑州桥工段郑州高铁线路车间工长李锋对郑新黄河大桥的钢轨弹性调节器的钢枕扣件设备进行数值查看。钢轨弹性调节器是京广客运专线上的要害设备，保证钢轨在钢梁主桥“热胀冷缩”时不受应力影响，坚持正常的延展状况。①

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