【48812】【新春走底层】看望喀腊塑克湖特大桥的维护人

作者：kaiyun.con官网来源：kaiyun(中国)首页时间:2024-06-23 09:56:46

央广网富蕴2月15日音讯（记者罗成通讯员摆风亮李晓坤）在还未散去的浓浓年味儿里，近来，记者来到了新疆北部的冰雪神话城市——富蕴。

咱们要从这儿动身，去看望新疆铁路仅有一座矮塔斜拉桥。坐在轨迹车上，车厢板下的车轮与钢轨冲突呲呲的响着。

“差不多40公里吧，”我刚想问需求多长时刻？他加了一句，“差不多30分钟就到了。”

赵长城是我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿勒泰基础设施段富蕴归纳修理车间主任，咱们跟他去阿准铁路（阿勒泰至准东）上的喀腊塑克水库特大桥，亲眼看看他们是怎样维护大桥的。

这儿夏日干热，冬天绵长，最大积雪厚度为75厘米。定时对大桥设备做维护，特别的重要。喀腊塑克水库特大桥是阿准铁路（阿勒泰至准东）要点控制性工程。

“旅客列车经过期，人们都会觉得湖面衬着大桥特别壮丽，但很少有人想到咱们是怎样维护大桥的。”赵长城说。

“咱们拿好东西，在轨迹车右侧下车，抓紧时刻！”轨迹车抵达喀腊塑克水库特大桥中部，赵长城喊着咱们下车集结预备开工。

自2012年作业以来，赵长城现已作业了10个年初。本年是他在岗位上度过的第10个新年，也是第2年在这座桥上“跨年”。

今日“天窗”作业时刻是120分钟，他们要使用客货列车空隙时刻，在90分钟内查看桥上的遍地衔接部件及修理维护两处钢轨弹性调节器，剩余30分钟往复时刻。

下车映入眼帘是湛蓝的天空，喀腊塑克水库特大桥稳稳坐在冰面上，2座矮塔对称拉着112根水桶粗的斜拉钢索，钢索拉着550.8米长的梁身，犹如两艘扬帆起航的帆船。

桥面上，赵长城带领10人分两组，用眼睛逐行“扫描”着大桥上钢轨遍地衔接部件，他还不时用小锤敲击着钢轨扣件螺栓。忽然他停下来，让工人拿来螺栓机将刚敲击过有些松动的扣件螺栓紧固一下。

桥梁工程师牛新民查看喀腊塑克水库特大桥上的斜拉钢索（摆风亮摄央广网发）

“由于客货列车每天都在轨迹上跑，各种冲突轰动和温度的热胀冷缩偶然会让一些螺栓松动，所以咱们每天都要查看，发现松动要当即紧固，避免松脱，确保客货列车安全运作。”赵长城说。

钢轨上的各部件修理维护完，赵长城他们还要要点维护两处钢轨弹性调节器。工人们将弹性调节器扣件的螺栓拧开，替换调整片，将每个螺栓详尽的涂油保养，之后恢复原状。

“这东西看着简略，效果可大着呢。这当地极点情况下最高气温40.1℃，最冷气温-46.0℃，它们能和谐因气温改变引起的桥梁和长钢轨弹性位移，使长钢轨主动调整温度力，然后有效地缓解钢轨之间相互效果。”赵长城拧完最终一根螺栓舒了一口气说。“咱们以预防为主，防治结合的政策，管理桥上钢轨存在的病害和危险。”

90分钟的作业时刻很快完毕。此刻桥梁工程师牛新民带领的4人，也对大桥的主梁、斜拉索等要点部位完成了查看，未曾发现桥体各部位异常现象。

方才还各种喧闹动静交错的“铁路交响乐”，忽然安静了许多，只要轨迹车现场待命的轰鸣声，提醒着咱们赶忙上车。

一声长鸣，轨迹车载着工人们离开了作业现场。望着雪原下刚维护过的大桥和铁路线，赵长城慨叹道：“天寒地冻便是金山银山，咱们的责任便是维护好这条铁路和大桥，让全国各地乃至国际各地的冰雪爱好者，乘坐火车来这儿滑雪，享用冰雪国际。”

近来，记者来到了新疆北部的冰雪神话城市——富蕴。咱们要从这儿动身，去看望新疆铁路仅有一座矮塔斜拉桥。