重庆轨道交通4号线号线及重庆东站新进展来了
2023年5月16日，地铁4号线西延伸段工程建设再传捷报，花卉园站第一模二衬混凝土顺利浇筑完成，标志着花卉园站郑重进入整体的结构施工阶段。
花卉园站为地铁4号线座暗挖车站，位于渝北区红石路正下方，为地下两层岛式结构车站，车站全长215.507米，总面积5582.2平方米，设出入口4个，设一座换乘通道与既有6号线花卉园站进行换乘。
本次花卉园站二衬结构的顺利浇筑，为后续车站主体施工积攒了宝贵经验，为保证全线节点目标顺利实现提供了有力的保证。
本次安装在红岩村大桥南、北两端左、右线组钢轨伸缩调节器，是一种上承式的调节器，具有伸缩调节范围大、技术上的含金量高、结构性能安全可靠、检修维护方便等特点，其调节伸缩范围为600毫米，属于地铁轨道“高、精、尖”的技术产品。
为保障安装任务顺利完成，施工前，轨道集团会同参建各方开展技术攻关，并制定了详细的实施工程的方案和测试方案。经过连续8天紧张施工，实施工程单位中铁二局顺利完成红岩村大桥4组钢轨伸缩装置的施工任务。
5月10日，随着盾构机刀盘徐徐转动，15号线二期“中交渝铁二号”盾构机开启始发，物流园北站至张家湾站区间左线掘进正式启动。
开山凿石施工忙，国之重器显神威。本次始发的“中交渝铁二号”为国内自主研发的复合式土压平衡式盾构机，总重量约1300吨。整机总长114米，开挖直径为8.83米，单线环管片，集地层超前加固、掘进、出渣等基本功能于一体。在接下来的施工期内，它将承担起物流园北站至张家湾站盾构区间长约2860米的隧道掘进任务。
城轨快线标沙坪坝站至石桥铺站区间，首台TBM“双城二号”顺利始发，在确保工程安全质量的前提下，较计划始发时间提前近2个月。
“双城二号”TBM单向掘进2.93千米至石桥铺站接收，再转运至区间风井进行二次始发，单向掘进0.91千米至沙坪坝站接收，区间线‰。区间始发井位于原重庆探矿机械厂家属区内，周边人口密集，社区日常人口和车辆流量大，可用于施工的空间极其有限。经市铁路集团的统筹调度，项目部联合实施工程单位中铁八局反复对比分析，一直在优化调整始发场地布置方案，克服场地狭小、进出场难、影响居民出行等诸多问题，并通过分体始发等措施，保证TBM尽快满足始发条件，为“双城二号”的顺利始发创造了充分条件。
5月14日，重庆东站东侧站房整体的结构顺利封顶，标志着混凝土结构施工完成，项目建设取得重要成果。
主体结构封顶，也标志着重庆东站东侧站房全方面进入钢结构施工阶段。长292米、重达260吨的钢结构桁架已经拼装到位，站台雨棚结构也基本搭建完成。下步，重庆东站指挥部将统筹各方，实现6月底前站房枢纽整体的结构全部建成，年底前钢结构屋架全部建成、金属屋面建成超50%，攻克72米天窗、6棵参天黄桷外立面造型等施工难点，一体有序推进配套市政设施、站前片区开发，推动重庆东站建设跑出加速度、赛出新成绩！
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