全国首个燕尾式三岔高铁隧道施工取得新进展
5月9日，中铁十局城轨公司承建的赣深高铁控制性工程——羊台山燕尾式三岔隧道1号进口顺利贯通，赣深高铁建设取得新的突破。
5月9日，中铁十局城轨公司承建的赣深高铁控制性工程羊台山燕尾式三岔隧道1号进口顺利贯通，赣深高铁建设取得新的突破。
据了解，该隧道是全国首个燕尾式三岔高铁隧道，位于广东省深圳市境内，全长3534.57米。该隧道据有进出口多，洞内开挖跨度大，断面变化频繁，结构较为复杂，工期紧张等特点。
施工伊始，实施工程单位考虑到单洞单向掘进距离长、通风效果差、洞内温度高、出渣难等诸多影响工期的因素后，果断采取平行导洞施工法，一举增加到6个作业面一起进行施工，为隧道早日贯通奠定了坚实基础。
该隧道最大开挖宽度就达25.6米，面积约370.5平方米。开挖跨度大、断面变化频繁导致常规作业台架施工无法满足现场进度需求，且大跨度断面初期支护钢架安装比较困难，存在安全隐患。为此，该项目部经过研讨后，采用台阶法+上台阶导洞先行工法进行实施工程，这样导洞开挖断面变小，每循环开挖完成后能够及时进行初喷混凝土，增加了围岩自稳能力。
目前，羊台山隧道正洞累计掘进量已达1400余米，6个工作面正在加速推进施工。此次隧道1号进口的顺利贯通将进一步激励一线建设者坚定信心攻坚克难，抢抓时间掀起大干，预计2020年10月实现全面贯通。
5月9日，中铁十局城轨公司承建的赣深高铁控制性工程羊台山燕尾式三岔隧道1号进口顺利贯通，赣深高铁建设取得新的突破。据了解，该隧道是全国首个燕尾式三岔高铁隧道，位于广东省深圳市境内，全长3534.57米。该隧道据有进出口多，洞内开挖跨度大，断面变化频繁，结构复杂，工期紧张等特点。施工伊始，施工单位考虑到单洞单向掘进距离长、通风效果差、洞内温度高、出渣难等诸多影响工期的因素后，果断采取平行导洞施工法，一举增加到6个作业面同时进行施工，为隧道早日贯通奠定了坚实基础。该隧道最大开挖宽度就达25.6米，面积约370.5平方米。开挖跨度大、断面变化频繁导致常规作业台架施工不足以满足现场进度需求，且大跨度断面初期支护钢架安装很难，存在安全风险隐患。为此，该项目部经过研讨后，采用台阶法+上台阶导洞先行工法进行实施工程，这样导洞开挖断面变小，每循环开挖完成后能够及时进行初喷混凝土，增加了围岩自稳能力。目前，羊台山隧道正洞累计掘进量已达1400余米，6个工作面正在加速推进施工。此次隧道1号进口的顺利贯通将进一步激励一线建设者坚定信心攻坚克难，抢抓时间掀起大干，预计2020年10月实现全面贯通。
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