【48812】记者目击地铁轨迹拨接入地

  本报讯（记者刘昕璐）昨晚今晨，当您还在甜美美梦中时，在地上执役11年之久的老上海南站站已成功完结“入地手术”———今天头班车，从上海火车站始发的轨迹交通一号线列车已稳稳地驶入新改建的地下上海南站站。这在某种程度上预示着，从今天起乘客将悉数改由地下站进出一号线，末班车最终一次驶离老站台，现场好几位搭乘这班列车的有心乘客，还拿出数码相机与老站合影。

  11时整，下起了细雨，跟着施工总指挥一声令下，下行线（火车站往莘庄方向）由地上转入地下运营的东西2个拨接点按期开端施工。

  记者在西端紧邻锦江乐土站的路面道床上看到，拨道组50多人站在轨迹两头，将钢轨松绑后，凭借钢棍，使用路基上滑轨的巧力，慢慢将一段120米长1.25吨重的轨排撬向西南方向，拨移大约2米，与新的地下线接口对齐。与此同时，电动列车的触网设备也在断电情况下实施新老转化。到记者发稿，工人们正敏捷进行上碴起道、锯轨合拢、固定螺栓等作业。与此同时，与漕宝路连通的东段施工现场也在地下隧道里严重进行。

  夯实根底、列车滑行、信号调试、通电试车，整一个完好的进程争分夺秒。赶在拂晓之前，地下钢轨与前后站的钢轨总算天衣无缝地衔接在一起。

  依据整体规划，新地下车站将与轨迹交通三号线线，和铁路南站紧密结合，完成真实的“零换乘”。至于功遂身退 的老站，其地上段路轨、触网、车站等设备则将相继撤除，为铁路南站北广场工程建造让出方位，原地将建地下车库、下沉式广场等。

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