【48812】春运“百态”据守 铁路青年温暖旅客回家路
关于铁路人来说,春运是他们舍小家顾我们、日夜据守贡献,饯别“公民铁路为公民”的主战场。在这场攻坚战中,铁路青年担任起挑大梁的重担,从冬风中怀揣仪器,到旅客手中的一杯热水,再到打磨机下近“千度”的火花,他们始终保持奋斗者姿势,温暖着广阔旅客的回家路。
图为2020年春运期间,铁路供电人对接触网设备做巡视丈量。兰州局集团宣传部供图
中新网兰州1月22日电(强科 马宝军)关于铁路人来说,春运是他们舍小家顾我们、日夜据守贡献,饯别“公民铁路为公民”的主战场。在这场攻坚战中,铁路青年担任起挑大梁的重担,从冬风中怀揣仪器,到旅客手中的一杯热水,再到打磨机下近“千度”的火花,他们始终保持奋斗者姿势,温暖着广阔旅客的回家路。
在祖国西北海拔3608米的祁连山深处,兰新高铁在这里穿山越谷、银龙奔驰,冲腾起阵阵雪雾,似乎驶入奇幻雪国。兰州高铁基础设施段军马场高铁接触网运转工区就驻守在这里,工区员工昼伏夜出,日夜看护着高铁供电设备的安全运转。
28岁的陈华军是工区的作业组长,春运期间,在-31℃的高寒山区,他要带着5名青工对接触网设备做巡视丈量。头戴厚厚的大棉帽,身穿厚重作业服,迎着刺骨的冬风站在露天的作业车上仔细巡检。
地道挂冰是动车和供电线网的“定时炸弹”,为了铲除安全危险危险,他们还要穿上雨衣、戴上安全帽、护目镜和绝缘手套,脚踏绝缘靴,手持打冰杆,洪亮的敲击声回旋在地道中,刺骨的地道山水顺着袖口流进衣服,被捂成了温暖的甘露。
在长期的火车旅途上,足够的水源供应是旅途日子的重要确保。喝茶泡面、洗漱供餐、卫生保洁,惬意旅途的背面,却是铁路上水工时间要面临的“寒暑易节”。
刘璇是甘肃省天水市火车站的一名上水工,刚参加作业不久的她是一名“95后”。看似是一名“软妹子”,实践却是手握胶管“打水仗”的上水“女汉子”。数九寒天,进站列车从距她缺乏1米的身旁驶过,带起的冬风迎面敲打而来,灌进领口和裤腿,令她瑟瑟发抖。
春运期间,因为站泊车多、客流量大,车辆补水需求也大。为确保给每个车厢上满水,列车刚一停妥她便敏捷动身,拽着近30米长的水管来回跑,敏捷完结插管、开闸、拔管和收拾,短短几分钟的站停时间里,她要完结3节车厢的上水。
管子中的冰水挨近0℃,拔管时呲出来的水流过手套,溅在袖口和裤子上,不一会就会冻住变得硬邦邦的。坐下等候下一趟车到来的时分,她将再度迎候冬风的侵袭,一个班下来,这样的“寒暑易节”她要阅历近20次。
铁路作业是车机工电辆的大联动机,俗话说“火车跑得快,全赖车头带”。在兰州西机务段西整备车间镟轮班组,有一群年轻人日夜蹲在地坑里,看护着机车安全。高阳便是他们中的一员,自上班以来,他一向从事机车轮对镟修作业,是当之无愧的火车“修脚师”。
为了校对车轮磨损状况,确保机车安全平稳运转,镟轮是一项必不可少的工艺环节。镟轮时,高阳有必要“窝”在地坑狭小的空间里操作镟修机具,长期与设备噪音、油污和高达300℃的铁屑为伴,跟他们沟通只能靠“吼”,但高质量完结作业却早已成为举动自觉。
火车的“哐当”声是年月最美的音符,它总能伴着往事和回想涌现在人们心头,但多数人并没有留意到的是,现在搭车出行时的“哐当”少了,是因为铁路工务人让有缝轨变成了无缝轨,“哐当”声的削减改进了人们的出行体会。
上班不到5年的朱杰已经是武威工务段一名事务过硬的老到线路工,为了可以更好的确保铁路线路的高平顺性,春运期间,朱杰带着一班年轻人,在零下30℃的寒夜里迎着刺骨的冬风,战役在兰新铁路大动脉上。
他们推着200多公斤的钢轨打磨机慢慢行进,在寒夜里,打磨机十分快速地旋转的砂轮与钢轨冲突激起的火花足有800℃,飞溅的火花好像灿烂的烟火,点亮了夜空中最亮的星。
从“走得了”到“走得好”,从“人在囧途”到“温馨旅途”,从“搭车出行”到“游览体会”,在这一过程中,广阔铁路青年守初心、担任务,如“暖男”一般看护春运旅客回家路,处处闪耀着他们特有的职责与担任。
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